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宝马3系优惠4万还是卖不动?网友:优惠8万再联系我!5683神算网

[时间:2019-11-12 20:00来源:未知作者:admin浏览:]

  全新一代宝马3系上市已经有一段时间,呼声最高的标轴版325i也陆续到店。不过,即使宝马3系在终端市场上已经有3-4万元不等的优惠力度,3系整体销量表现依旧中规中矩。

  即使2019年9月“豪取”8661台销量,宝马3系仍明显落后于宝马5系(12587台)、奔驰E级(12908台)、奔驰C级(13803台)、奥迪A6L(14825台)、奥迪A4L(15274台)。毫无疑问,面对奥迪A4L“甩开膀子”优惠,奔驰C级换装1.5T+电机降维打击,全新一代宝马3系毫无招架之力,唯有“断臂求生”……

  很多人都说,宝马G20是最强一代3系。相比F20,新车设计语言、科技感、操控都全面升级。

  首先从设计语言解读,无论是上一代宝马3系,还是全新一代“开眼角”的宝马3系,颜值都不分伯仲。至于选择支持谁纯粹是青菜萝卜各有所爱。

  在科技感方面,全新一代3系的确更迎合当下需求。甚至就内饰材质选择、细节用料做工都的确比上一代“义乌造”更有档次。

  不过说到宝马精髓操控层面,5683神算网香港,宝马G20不见得比F20更好。首先,全新一代3系为了强调舒适性,将刚度调教得更加柔软,如此设定在高速过弯时侧倾较大;海外版3系在车身很多地方均采用铝合金材质,国产后却一减再减,发动机盖翼子板、前副车架等多处减配为钢制材质。可笑的是,国产3系后悬还取消了防倾杆。这一套“组合拳减配”直接导致同配置车比海外版重80多公斤!相当于无时不刻载着一位成年男性!试问如此“小气”的G20线系?

  客观地说,全新一代3系操控缩水的确让人摇头叹息,但科技感和更高级的内饰也算是扳回一成。个人认为,如果追求纯粹驾控体验,上一代3系表现更好。倘若对豪华感要求更高,全新一代3系更强。因此,两车的产品力其实是不相上下的。

  逆水行舟不进则退。环顾四周,奥迪A4L“甩开膀子”打折,2019款 40TFSI 进取型 国6终端售价现已跌至23-24万元。奔驰2020款 C 260 运动版终端售价也已经跌至25万元左右。

  反观最入门的宝马2020款 325i M运动套装,目前终端大致只优惠4万元左右,裸车售价依然高达27万元!风水轮流转,目前宝马3系甚至比一向贵几万的奔驰C级还贵2万元左右。基于凯迪拉克沃尔沃等前车之鉴,持币待购的宝马粉实在很难一拍脑门“早买早享受”。

  考虑到全新一代3系产品力、B级豪华车市场综合情况,个人认为比较合理的入手价为:

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